بودكاست التاريخ

سرب رقم 35 (سلاح الجو الملكي البريطاني): الحرب العالمية الثانية

سرب رقم 35 (سلاح الجو الملكي البريطاني): الحرب العالمية الثانية

سرب رقم 24 (RAAF) خلال الحرب العالمية الثانية

الطائرات - المواقع - المجموعة والواجب - الكتب

شارك السرب رقم 24 (مدينة أديلايد) ، RAAF ، في الدفاع عن رابول في 1941-1942 ، حيث تكبد خسائر فادحة في الطائرات. تم إصلاحه بعد ذلك كسرب قاذفة ثقيلة في أستراليا والمشاركة في الحملات على غينيا الجديدة وجزر الهند الشرقية الهولندية وبورنيو.

تم تشكيل السرب رقم 24 في أمبرلي ، كوينزلاند ، في يونيو 1940 ، وبحلول نهاية عام 1940 تم تجهيزه بمزيج من مقاتلي الكومنولث وايرواي ولوكهيد هدسونز. انتقلت إلى تاونفيل في أكتوبر 1940 وقضت العام التالي في تحليق دوريات بحرية قبالة الساحل الشرقي لأستراليا.

بعد أن دخل اليابانيون الحرب العالمية الثانية في ديسمبر 1941 ، انتقل السرب إلى رابول. جاء أول عمل قتالي للسرب في 15 ديسمبر عندما هاجم ثلاثة من هودسونز سفينة تجارية كبيرة بالقرب من جزيرة كابينغامارانجي ، وهي جزيرة مرجانية صغيرة على بعد حوالي 400 ميل إلى الشمال من رابول.

سيثبت Wirraways قريبًا أنه مقاتل محدود. في 4 يناير هاجم اثنان وعشرون من طراز Mitsubishi G3M Nells. انطلق اثنان من Wirraways ، لكنهما لم يتمكنوا من الإمساك باليابانيين. في 6 يناير ، تمكن الملازم أول ب. أندرسون من إطلاق النار على زورق طائرة Kawanishi H6K Mavis ، مما جعله أول طيار أسترالي يدخل القتال الجوي في جنوب غرب المحيط الهادئ. في 7 يناير هاجم عشرين نيلز. هذه المرة تم تدمير اثنين من Wirraways على الأرض. تمكن ثلاثة منهم من الطيران ، لكنهم لم يتمكنوا من التسلق بسرعة كافية لاعتراض اليابانيين.

في 10 يناير تم الكشف عن قوة يابانية وأمر هودسونز رقم 24 في السرب بالهجوم. كانت هجمات 10 يناير و 11 يناير ناجحة تمامًا ، ولكن في 12 يناير انقلبت الطاولة عندما اعترضت شركة Zeros خمسة Hudsons. تم إسقاط أربعة من عائلة Hudsons.

في 20 يناير قامت أكثر من 100 طائرة يابانية بقصف رابول. تمكن السرب رقم 24 من إطلاق Wirraways في الهواء ، لكنهم كانوا غارقين. تم إسقاط ثلاثة ، وتحطمت اثنتان وتضرر واحد آخر. في نهاية اليوم ، كان لدى السرب طائرتان وايروا وواحد هدسون. طارت الطائرات المتبقية ، مع المرضى والجرحى ، بينما تراجع الأفراد الباقون إلى الغابة وتم إنقاذهم في النهاية بواسطة قوارب إمباير الطائرة.

بحلول نهاية الوقت على رابول ، دمر اليابانيون عشرة وايررايز وثلاثة هودسونز وخسر هدسون آخر في رحلة ليلية.

بعد عودة السرب من رابول ، كان مقره في تاونسفيل ، قبل أن ينتقل إلى بانكسفيل. تم تشغيل عدد من أنواع الطائرات المختلفة في هذه الفترة ، بدءًا من Wirraway و P-39 Airacobra. وصلت أول قاذفات غواصة Vultee Vengeance في مايو ، بينما في يونيو قامت السرب بتشغيل Vengeance و Brewster Buffalo. بحلول نهاية يوليو 1943 ، تم توحيد السرب في الانتقام.

في 30 أغسطس 1943 ، طار ثمانية عشر من Vultees إلى غينيا الجديدة لخدمة منفصلة. تم استخدامها لتنفيذ هجمات قاذفة قنابل على أهداف في غينيا الجديدة والمواقع اليابانية على Shaggy Ridge. كان السرب متمركزًا في عدد من المطارات المختلفة حول غينيا الجديدة وأيرلندا الجديدة وبريطانيا الجديدة ، ولكن لا يبدو أن المفرزة احتفظت بسجلات جيدة جدًا.

في مارس 1944 ، تم سحب مفرزة غينيا الجديدة إلى أستراليا. في البداية ، كان من المفترض حل السرب رقم 24 وتشكيل سرب جديد رقم 99 لتشغيل المحرر ، ولكن بدلاً من ذلك تقرر إصلاح رقم 24 بالمفجر الجديد.

بمجرد أن أصبح المحررون جاهزين للعمل ، انتقل السرب إلى الأقاليم الشمالية ، حيث تم استخدامهم في الدوريات البحرية والضربات المضادة للملاحة ومهام القاذفات ومهام الاستطلاع المسلحة. تم تنفيذ العملية الأولى ، وهي مهمة إسقاط الإمدادات فوق غرب غينيا الجديدة ، في يوليو 1944.

في 1 سبتمبر 1944 ، انتقل السرب إلى فنتون ، الأقاليم الشمالية ، حيث أصبح جزءًا من الجناح رقم 82 (قاذفة ثقيلة). وهي متورطة الآن في هجمات على اليابانيين في جزر الهند الشرقية الهولندية.

بحلول مايو 1945 ، كان معظم رجال السرب مع مفرزة في Morotai وكان عدد قليل جدًا من المهام لا يزال يتم تنفيذه من فينتون. في يونيو 1945 ، انتقل باقي السرب إلى Morotai ، حيث كان يعمل من قاعدة في Morotai وحقل للأقمار الصناعية يسمى 51 Mile.

في نهاية يوليو ، استعد السرب للانتقال إلى باليكبابان. تم تقسيم أفراد السرب ، مع بقاء البعض في Morotai بينما سافر الباقون إلى بورنيو على USS لويس ارويلو. وصلت السفينة قبالة باليكبابان في 17 يوليو ، ولكن لم يتم إنشاء السرب بشكل صحيح على الشاطئ حتى 25 يوليو. تشير السجلات الرسمية للسرب إلى أنه لم يتم تنفيذ أي عمليات جوية من باليكبابان قبل انتهاء الأعمال العدائية ، لكن جزء السرب الذي ترك في موروتاي ظل نشطًا طوال شهر أغسطس. بعد انتهاء القتال ، تم استخدام السرب لإعادة أسرى الحرب من موروتاي إلى أستراليا. تم حل السرب في 15 مايو 1946.

الطائرات
- ديسمبر 1941: شركة لوكهيد هدسون وكومنولث وايرواي
- يوليو 1942 - مايو 1943: كومنولث وايرواي و P-39 Airacobra
مايو 1943-يونيو 1943: Vultee Vengeance و Commonwealth Wirraway و P-39 Airacobra
يونيو 1943-يوليو: Vultee Vengeance و Brewster Buffalo
يوليو 1943 - ربيع 1944: نسر الانتقام

3 يونيو 1944 -: B-24 Liberator

موقع
يونيو-أكتوبر 1940: أمبرلي ، كوينزلاند
أكتوبر 1940 - 21 ديسمبر 1941 تاونسفيل
21 ديسمبر 1941 - يناير 1942: رابول ، بريطانيا الجديدة
فبراير 1942 - 26/27 يوليو 1942: تاونسفيل.
26/27 يوليو 1942 - 10 سبتمبر 43-: بانكستاون ، نيو ساوث ويلز
صيف 1943: الانفصال عن نادزاب ، غينيا الجديدة
10 سبتمبر 1943: Menangle، nr Syndey، New South Wales

مارس ١٩٤٤: لوود ، كوينزلاند
17 يونيو 1944-1 سبتمبر 1944: مانبولو ، الإقليم الشمالي
2 سبتمبر 1944: فنتون ، الإقليم الشمالي
مايو 1945-يونيو: الانفصال عن Morotai
انفصال عن بالاوان ، فيليبين
يونيو ويوليو 1945: موروتاي
25 يوليو 1945-ديسمبر 1945: باليكبابان
ديسمبر 1945 - 15 مايو 1946: توكومال ، نيو ساوث ويلز

رموز السرب: Wirraway GR

واجب
1941-42: الدفاع عن رابول
1943: دايف بومبر ، غينيا الجديدة
1944-45: قاذفة ثقيلة ، جزر الهند الشرقية الهولندية ، بورنيو

كتب


شاهد الفيديو: بي 51 موستانغ. من اشهر طائرات الحرب العالمية الثانية (ديسمبر 2021).