بودكاست التاريخ

هاجم الإرهابيون يو إس إس كول

هاجم الإرهابيون يو إس إس كول

الساعة 12:15 مساءً بالتوقيت المحلي ، زورق مطاطي آلي محمل بالمتفجرات يفجر حفرة 40 × 40 قدمًا في جانب ميناء USS كول ، مدمرة تابعة للبحرية الأمريكية كانت تزود بالوقود في عدن ، اليمن. قُتل 17 بحارًا وأصيب 38 في الهجوم الذي نفذه إرهابيان انتحاريان زُعم أنهما عضوان في شبكة القاعدة الإرهابية التي يتزعمها أسامة بن لادن.

ال كول كانت قد وصلت إلى عدن في الطرف الجنوبي من شبه الجزيرة العربية للتزود بالوقود في طريقها للانضمام إلى السفن الحربية الأمريكية التي كانت تفرض العقوبات التجارية على العراق. وكان من المقرر أن تبقى في الميناء لمدة أربع ساعات فقط ، مما يشير إلى أن الإرهابيين لديهم معلومات دقيقة حول زيارة المدمرة المفاجئة لمحطة التزود بالوقود في عدن. انضم القارب الصغير للإرهابيين إلى مجموعة من سفن الموانئ التي تساعد في كول مستنقع في إعادة التزود بالوقود ، ونجحوا في الوصول إلى السفينة الحربية الأمريكية دون منازع. ثم انفجر زورقهم في انفجار هائل مزق كول جانب المنفذ ، مما يلحق أضرارًا بالغة بغرفة المحرك والفوضى المجاورة وأماكن المعيشة. شهود عيان على كول قال كلا الإرهابيين وقفا في اللحظة التي سبقت الانفجار.

تسبب الانفجار في فيضانات واسعة النطاق في السفينة الحربية ، مما تسبب في تسجيل السفينة بشكل طفيف ، ولكن بحلول المساء ، تمكن أفراد الطاقم من إيقاف الفيضانات والحفاظ على السفينة. كول طافيا. في أعقاب الهجوم ، أمر الرئيس بيل كلينتون السفن الأمريكية في الخليج العربي بمغادرة الميناء والتوجه إلى المياه المفتوحة. تم إرسال فريق كبير من المحققين الأمريكيين على الفور إلى عدن للتحقيق في الحادث ، بما في ذلك مجموعة من عملاء مكتب التحقيقات الفيدرالي الذين ركزوا حصريًا على الروابط المحتملة لأسامة بن لادن. كان بن لادن متهمًا رسميًا في الولايات المتحدة بتدبير تفجيرات عام 1998 لسفارتي الولايات المتحدة في كينيا وتنزانيا التي أسفرت عن مقتل 224 شخصًا ، من بينهم 12 أمريكيًا.

يعتقد أن ستة رجال متورطون في كول سرعان ما تم القبض على الهجوم في اليمن. في ظل غياب تعاون السلطات اليمنية ، فشل مكتب التحقيقات الفدرالي في ربط الهجوم بن لادن بشكل قاطع.


تحقيق مكتب التحقيقات الفيدرالي في قصف يو إس إس كول بعد 20 عامًا

في 12 أكتوبر 2000 ، اقترب زورق اعتصام صغير مليء بالمتفجرات الخفية من جانب المدمرة الأمريكية كول بينما كانت تزود بالوقود في ميناء عدن اليمني و # 8217s وانفجر. تسبب الانفجار الذي نفذه مفجرون انتحاريون في إحداث فجوة طولها 40 قدما في هيكل المدمرة في منطقة قاعة الطعام ، حيث كان البحارة يقفون في خط الطعام.

عكست كريستينا هوبر ، المستشارة المهنية للقيادة في كول . "شعرت وكأننا صدمنا في مؤخرة السفينة."

أسفر الانفجار عن مقتل 17 بحارًا من البحرية الأمريكية وإصابة مئات آخرين. بدأت جهود الإنقاذ والإنقاذ على الفور ، بالإضافة إلى التحقيق في هوية المسؤول عن الهجوم الإرهابي. علي صوفان ، وهو عميل خاص في مكتب التحقيقات الفيدرالي يبلغ من العمر 29 عامًا - كان واحدًا من ثمانية أو تسعة عملاء فقط يتحدثون العربية في مكتب التحقيقات الفيدرالي في ذلك الوقت - كان يقود سيارته على جسر بروكلين إلى المكتب الميداني في مدينة نيويورك عندما علم بالتفجير. استقل فريقه من نيويورك ومن فرقة استجابة العاصمة الوطنية طائرة عسكرية من طراز C-17 لليمن في ذلك اليوم.

عندما هبط فريق من عملاء مكتب التحقيقات الفدرالي من قسم مكافحة الإرهاب في المطار ، قابلتهم القوات الخاصة اليمنية واحتجزتهم تحت تهديد السلاح. لقد تقطعت بهم السبل على متن السفينة ولديهم إمدادات بقيمة أسابيع & # 8217 - منصات كبيرة من الطعام والماء والأسلحة والمركبات وغيرها من المعدات.

وقال صوفان: "العقبة الأولى كانت أن مضيفنا لم يعتقد أن الهجوم على كول كان نتيجة هجوم إرهابي". خط امامي PBS . "في البداية اعتقدوا أنها كانت مجرد حادث."

شاهد تيم كليمنتي ، وهو عميل خاص آخر لمكتب التحقيقات الفيدرالي على متن الطائرة ، القوات الخاصة اليمنية وهي ترتدي زي التمويه الأصفر في وجهها ببنادق AK-47 و RPG ومدافع رشاشة من عيار 50 مثبتة على جيب. زادت الحرارة البالغة 120 درجة من التوترات التي كانت وزارة الخارجية تحاول حلها ، لكن الفريق أمضى ساعات في الجلوس في المطار ، في انتظار تقدم المحادثات. أمسك كليمنتي بعلبة من المياه المعبأة ، وسأل الوكيل الناطق بالعربية كيف يقول & # 8220 water & # 8221 وبضع كلمات أخرى ، وخرج من الطائرة.

قال كليمنتي: "لقد كانوا مرتابين للغاية في البداية ، ولكن لأنني كنت أتناول مشروبًا ثم أعطيهم الزجاجة ، فقد أدركوا أنه لن يقتلهم" إنتهاء المشاهده تدوين صوتي. "انتهى بي المطاف بالتجول في الطائرة وأعطي 150 شابًا زجاجة ماء. & # 8221

ساعدت هبة الماء في نزع فتيل الموقف ، وكان المأزق المؤقت في المطار وراءهم. الآن كانت المهمة الأكثر صعوبة هي تجميع مسرح الجريمة في يو إس إس كول لفهم الجناة والتكتيكات والدوافع.

بعد اثنتين وسبعين ساعة ، صعد فريق الاستجابة للأدلة من مختبر FBI - أحد أكبر وأشمل مختبرات الجريمة في العالم - على متن كول الذي تعرض للقصف. عمل البحارة على مدار الساعة في درجة حرارة تقارب 130 درجة للتأكد من بقاء السفينة طافية بينما أجرى عملاء مكتب التحقيقات الفيدرالي تحقيقاتهم.

قالت جين روز ، وهي عميلة متقاعدة من مكتب التحقيقات الفيدرالي ، في الحلقة 191 من أفضل حالة أسوأ حالة تدوين صوتي. "كان من المهم أن نحصل على الأدلة من الماء إلى أقصى حد ممكن وأن نستعيد أيضًا الأدلة من سطح السفينة."

أقامت روز وزملاؤها مساحة عمل في فصل دراسي صغير على متن السفينة كول تمامًا كما يفعلون في مكتبهم الميداني في نيويورك. لقد جمعوا الأدلة ، وقدموا الوثائق ، وطوروا نظام تتبع لمساعدة المدعين العامين. وشمل ذلك مقاطع فيديو وصور فوتوغرافية من قبل وبعد القصف وملفات صوتية وشظايا من المتفجرات للتعرف على نوع القنبلة المستخدمة وألياف زجاجية تم جمعها من القارب الصغير ومقابلات شهود.

كما حصلت فرقة الكوارث التابعة لمكتب التحقيقات الفيدرالي على أدلة الحمض النووي لتحديد جثث كل من البحارة الأمريكيين الذين قتلوا والمفجرين الانتحاريين ، الذين قد يكونون على صلة بجماعة القاعدة الإرهابية.

في 30 أكتوبر ، غادرت السفينة كول اليمن على متن سفينة نقل نرويجية متجهة إلى شركة Ingalls لبناء السفن في باسكاجولا ، ميسيسيبي. قام فنيو القنابل والوكلاء الخاصون من مكتب التحقيقات الفيدرالي بفحص السفينة بطريقة أكثر دقة ، بعيدًا عن مخاطر أعمال الإرهاب الإضافية. توج التحقيق الذي استمر ثلاثة أشهر بتحليل أكثر من 1000 عنصر من الأدلة التي تشير إلى الصورة الأكبر للإرهاب.

وكان أول مشتبه به في مكتب التحقيقات الفدرالي تعرض للاستجواب هو جمال البدوي ، وهو عضو في القاعدة قاتل في البوسنة وكان مسؤول الاتصال على الأرض للإرهابيين وراء تفجير كول. تمكن صوفان من ربط البدوي بجهاز استدعاء أرسل الرمز & # 822001010 & # 8221 إلى المفجرين لبدء الهجوم. أثناء الاستجواب ، استجوب مكتب التحقيقات الفيدرالي البدوي بشأن الاسم الموجود على جواز سفره ، حيث يسافر عناصر القاعدة إلى الخارج باستخدام هويات متعددة. الاسم المدون على جواز السفر الذي استخدمه للسفر إلى أفغانستان هو جمال الطالي.

نفس اسم الشخص الذي اشترى جهاز النداء.

من خلال استجوابه مع بدوي ، كشف مكتب التحقيقات الفدرالي عن شبكة عنكبوت لإرهابيين دوليين. ومع ذلك ، لم تكن هناك & # 8217t الإرادة السياسية في ذلك الوقت لإلقاء اللوم على القاعدة في الهجوم على كول.

"ما كنا نسمعه في ذلك الوقت ، وقيل لنا من قبل رئيس أركان أحد أعضاء مجلس الشيوخ ، أن البلد غير موحد خلف الرئيس - أنا أتحدث عن الرئيس [جورج دبليو] بوش الآن - هذا إذا كنا يقول صوفان إن القاعدة كانت وراء كول ، وعلى الرئيس أن يفعل شيئًا حيال ذلك ، وإذا لم يفعل شيئًا حيال ذلك ، فسيبدو ضعيفًا فيما يتعلق بالأمن القومي ". خط امامي PBS.

بينما أعاقت السياسة الاستجابة ، واصل مكتب التحقيقات الفيدرالي تعقب العملاء المحتملين وتتبع مسار الأموال. تم إرسال مبلغ 36000 دولار مزعوم إلى وليد بن عطاش ، أحد العقول المدبرة لتفجير كول ، قبل 10 أشهر فقط. وقد تم استلام الأموال ، الممولة من قبل أحد نشطاء القاعدة في المملكة العربية السعودية ، في ماليزيا.

كانت الأجزاء المتحركة معقدة ، ولن يتم استخدام القوة الكاملة للجيش الأمريكي للرد على المجموعة الإرهابية إلا بعد 11 سبتمبر 2001. وأضاف مكتب التحقيقات الفيدرالي المشتبه بهم الذين يُعتقد أنهم مسؤولون عن التفجير إلى قائمة المطلوبين العشرة الأوائل. قائمة ، وسوف تسود العدالة. تم القبض على عطاش في عام 2003 ، وعلى الرغم من هروب البدوي من السجن مرتين في اليمن ، إلا أن هلاكه جاء في عام 2019 عندما كان هدفًا لغارة جوية أمريكية.


أوائل 1997: بدأ الإمام الراديكالي البارز أبو حمزة العمل مع أجهزة الأمن البريطانية

أبو حمزة. [المصدر: إيان والدي / رويترز / كوربيس] بدأ الإمام أبو حمزة المصري ، المقيم في لندن ، العمل مع فرعين من أجهزة الأمن البريطانية ، الفرع الخاص للشرطة و 8217s ، و MI5 ، جهاز مكافحة التجسس المحلي. تستمر العلاقات لعدة سنوات وهناك ما لا يقل عن سبعة اجتماعات بين أبو حمزة و MI5 بين عامي 1997 و 2000 (انظر 1 أكتوبر 1997 ، 20 نوفمبر 1997 ، وسبتمبر 1998). استنادًا إلى سجلات الاجتماعات ، سيصف المؤلفان Daniel O & # 8217Neill و Sean McGrory العلاقة بأنها & # 8220 محترمة ومهذبة ومتعاونة في كثير من الأحيان. & # 8221
البلاغة - أحد الموضوعات في الاجتماعات ، التي تعقد في منزل أبو حمزة & # 8217s والمسجد الذي يديره في فينسبري بارك ، هو أن الأجهزة الأمنية تخبر أبو حمزة أنها لا تريد أي مشاكل وتطلب منه التخفيف من بعض ما لديه. تعليقات تحريضية. أبو حمزة يستمع بأدب لكنه يرد دائما بأنه ملتزم بالجهاد. ومع ذلك ، خلال هذه الفترة تغير خطاب أبو حمزة & # 8217s بمهارة ، وبدأ بمهاجمة & # 8220 الصهاينة ، & # 8221 بدلاً من مجرد & # 8220Jews. & # 8221 سيقول أبو حمزة لاحقًا أنه يسأل ضباط الأمن إذا كانت خطبه غير مناسبة ، وردوا ، & # 8220 لا ، حرية التعبير ، لا داعي للقلق إلا إذا رأينا الدماء في الشوارع. & # 8221
معلومة - يزود أبو حمزة الأجهزة الأمنية بمعلومات عن أيديولوجية الفصائل المتطرفة المختلفة ، بالإضافة إلى & # 8220 حكايات & # 8221 معلومات عن الآخرين ، رغم أنه في إحدى الحالات قدم معلومات استخبارية محددة تؤدي إلى اعتقال اثنين من الإرهابيين المشتبه بهم. كما أنه يحب & # 8220 حكايات & # 8221 عن أحد منافسيه من الدعاة ، الشيخ عمر بكري محمد ، ومنظمته المهاجرون.
حسنات - أحياناً يطلب أبو حمزة خدماته من معالجه. على سبيل المثال ، طلب في إحدى المرات الإفراج عن بعض شركائه بعد أن وعد بأنهم لا يشكلون تهديدًا في بريطانيا.
ما وراء نطاق القانون البريطاني - أبو حمزة سيخبر مساعديه أنه بعيد عن متناول القانون البريطاني ، & # 8221 وسيهمل دفع فواتير الكهرباء والمياه للمسجد. المؤلفان شون أو & # 8217 نيل ودانييل ماكغروري سيعلقان لاحقًا: & # 8220 بشكل متزايد ، تصرف أبو حمزة كما لو أن فينسبري بارك قد طلق نفسه من بريطانيا وكان يعمل كدولة إسلامية مستقلة. اتصل بجماعات متطرفة وعرض خدماته كسفير لها في [بريطانيا] وعرض المسجد على أنه مكان لجوء مضمون & # 8221 [أونيل وماكغروري ، 2006 ، ص 96-97 ، 143-5]


رجل التاريخ

في 12 أكتوبر 2000 ، دخلت المدمرة البحرية الأمريكية يو إس إس كول ميناء عدن باليمن للتزود بالوقود. بعد رسو السفينة على العوامة ، بدأت عملية التزود بالوقود. بعد حوالي 45 دقيقة من إعادة التزود بالوقود ، وضعت سفينة صغيرة ، وُصِفت على أنها إما زورق مطاطي من نوع زودياك أو قارب من الألياف الزجاجية ، نفسها بجانب كول وانفجرت. تسبب الانفجار الناتج في إحداث ثقب 40 × 40 قدمًا في جانب المدمرة ، مما تسبب في وقوع إصابات بين طاقم السفينة. وبلغ عدد القتلى 17 قتيلا و 39 جريحا. تم إجلاء الجرحى أولاً إلى المرافق الطبية اليمنية البرية لتلقي العلاج ، ثم تم إجلائهم لاحقًا إلى القاعدة الأمريكية في رامشتاين بألمانيا والمستشفى العسكري الفرنسي في جيبوتي المجاورة.

على حد تعبير الأدميرال فيرن كلارك ، رئيس العمليات البحرية الأمريكية ، "من الواضح أن هذا كان عملاً إرهابياً". كما علمت الولايات المتحدة لاحقًا ، نفذ الهجوم إرهابيون مرتبطون بشبكة القاعدة التي يتزعمها أسامة بن لادن.

فينسينت كانيسترارو ، الرئيس السابق لعمليات مكافحة الإرهاب في وكالة المخابرات المركزية ، (ورد ذكره في 19 أكتوبر / تشرين الأول في صحيفة الغارديان أنليميتد ، وهي صحيفة بريطانية) ، يبدو أن الأدلة المبكرة تشير إلى أسامة بن لادن وإلى صلة محتملة بين منظمته ، القاعدة. ، وحكومة صدام حسين في العراق. أثبتت المعلومات اللاحقة أن الهجوم كان جزءًا من حرب القاعدة على الولايات المتحدة.

في 19 يناير 2001 ، أصدرت البحرية الأمريكية تقريرها النهائي عن هجوم كول.

اليمن دولة تحاول على ما يبدو إصلاح علاقاتها مع العالم الغربي. من عام 1967 إلى عام 1990 ، كانت عدن عاصمة جمهورية اليمن الديمقراطية الشعبية (المعروفة أيضًا باسم اليمن الجنوبي) ، وهي حليف ماركسي للاتحاد السوفيتي. إلى الشمال والغرب من جنوب اليمن كانت الجمهورية العربية اليمنية (المعروفة أيضًا باسم اليمن الشمالي) ، وهي دولة كانت تتودد أحيانًا إلى الغرب. خاضت هاتان الحكومتان اليمنيتان المتنافستان عدة حروب (1972 و 1979 و 1982) ضد بعضهما البعض ، واستقطبت بشكل ثابت كل من الولايات المتحدة والاتحاد السوفيتي كرعاة متنافسين. في مايو 1990 ، اتحدت الدولتان العربيتان بسلام في يمن واحد. اندلعت الخلافات الإقليمية والسياسية بين الشماليين والجنوبيين في حرب أهلية في عام 1994 ، حيث حاولت عدن إعادة تأكيد استقلالها. قوات من الشمال فرضت حصاراً على عدن وانتهت الحرب بهزيمة المتمردين الجنوبيين.

وفي عام 1990 أيضًا ، بدأت حرب الخليج مع الغزو العراقي للكويت ، وفي عام 1991 أصبحت حربًا كبرى بتدخل تحالف دولي بقيادة الولايات المتحدة ويضم عدة دول عربية. اختارت اليمن أن تنحاز إلى العراق ، وبالتالي سرعان ما أصبحت دولة منبوذة في نظر الولايات المتحدة وحلفائها. بعد وقت قصير من هجوم المدمرة الأمريكية يو إس إس كول ، اندلع العنف القبلي والصراع الحدودي مع المملكة العربية السعودية (حليف رئيسي للولايات المتحدة في الشرق الأوسط) ، وجعلت سلسلة من عمليات الاختطاف للأجانب من اليمن مكانًا غير آمن إلى حد ما بالنسبة للغربيين. في محاولة لإصلاح العلاقات ، رتبت اليمن والولايات المتحدة سلسلة من عمليات التوقف للتزود بالوقود لسفن البحرية الأمريكية ، التي يتردد عليها المنطقة كجزء من التطبيق المستمر للعقوبات الاقتصادية ضد العراق في ذلك الوقت.

في السنوات التي تلت قصف المدمرة يو إس إس كول ، سقط اليمن في حرب أهلية ، وخضع لتدخلات أجنبية ، وهو الآن أيضًا أرض خصبة لإرهاب القاعدة وداعش. تشارك الولايات المتحدة بشكل كبير في اليمن في الحرب المستمرة ضد القاعدة ، وأيضًا كحليف للتحالف الذي تقوده السعودية والمتورط في الحرب الأهلية اليمنية.

المنظمات الإرهابية الأجنبية - من وزارة الخارجية الأمريكية. لاحظ أن الدول والحكومات المختلفة تحتفظ بقوائم مختلفة للمنظمات الإرهابية.

أنماط الإرهاب العالمي: 1999 - الولايات المتحدة. نشر وزارة الدولة. أنماط الإرهاب العالمي: 1999- نظرة عامة على الشرق الأوسط - قم بالتمرير إلى أسفل هذه الوثيقة للحصول على معلومات حول الجماعات الإرهابية العاملة في اليمن.

صفحة أسامة بن لادن - تفاصيل السيرة الذاتية وروابط عن بن لادن.

تقييمات تهديد الإرهاب والاستخبارات - من اتحاد العلماء الأمريكيين. العديد من الروابط المفيدة.


هجوم على المدمرة الأمريكية كول من قبل الإرهابيين - التاريخ

يو إس إس كول ، هجوم إرهابي ، كول ، مدمرة بحرية ، هجوم كول ، يو إس إس كول ، هجوم إرهابي على يو إس إس كول ، انفجار كول ، يو إس إس كول ، اليمن ، ميناء عدن

كونتري مان وماكدانيال - اللوجستيات - وكلاء المخلص الجمركي

"Overlooking Runway 25 - Right، at Los Angeles International Airport"

أعادت البحرية الأمريكية موطنها

فهرس للهجوم على يو إس إس كول (DDG-67)

في 12 ديسمبر / كانون الأول ، عادت السفينة يو إس إس كول (DDG-67) ، التي كانت ذات يوم رمزًا قويًا للقوة العسكرية الأمريكية ، إلى منزلها على متن سفينة النقل النرويجية M / V Blue Marlin لإصلاح حفرة فجائية خلفها هجوم بقنبلة في اليمن أسفر عن مقتل 17 أمريكيًا. البحارة. تم نقل المدمرة ، غير القادرة على الإبحار تحت بخارها ، إلى خليج باسكاجولا البارد والمتقلب بواسطة سفينة الرفع الثقيل Blue Marlin بعد رحلة 6 أسابيع من اليمن.

وقال المسؤولون إنه من المؤسف أن عدد طيور النورس أكثر من الناس الذين حضروا لتحية كول في ترحيب كان منخفضًا عن قصد. وشاهد عشرات المتفرجين ، بعضهم يلوح بالأعلام الأمريكية ، من نقطة قريبة بينما تجمع مسؤولون محليون وبحرية عند رصيف الميناء. لقد رأوا سفينة رمادية ، مهدت فوق الماء بالقرب من بلو مارلين ، مع قماش مشمع رمادي يغطي حفرة 40 × 40 قدمًا ممزقة في جانبها. أبحرت عدة سفن تابعة للبحرية في مكان قريب بينما حلقت طائرات هليكوبتر ونوارس بحرية في سماء المنطقة.

عادت السفينة الحربية إلى منشأة Litton Ingalls لبناء السفن في Pascagoula ، حيث تم بناؤها في عام 1995. Litton Ingalls هي وحدة تابعة لشركة Litton Industries Inc. ، وهي شركة مقاولات دفاعية مقرها في وودلاند هيلز ، كاليفورنيا.

وقالت البحرية الأمريكية إن السفينة كول ستحصل على رقعة مؤقتة تزن 40 طنا ، وسيتم تفريغها من بلو مارلين ونقلها إلى محطة بحرية قريبة للتنظيف وإزالة الأسلحة. في كانون الثاني (يناير) 2001 ، سيذهب كول إلى موقع Litton للحوض الجاف لإجراء الإصلاحات التي من المتوقع أن تستغرق عامًا وبتكلفة تصل إلى 200 مليون دولار أمريكي. سرعة الله!

تعرفت مصادر قريبة من التحقيق على ستة يمنيين يشتبه في ضلوعهم في تفجير المدمرة الأمريكية كول ، الذين يقولون إنهم يشاركونهم الخلفية كمقاتلين في الحرب ضد السوفييت في أفغانستان في الثمانينيات. وقالت المصادر اليمنية إن جمال البدوي ، أكبر ستة مشتبه بهم مسجونين في اليمن ، قال للمحققين إنه تلقى تعليمات هاتفية بشأن تفجير 12 أكتوبر / تشرين الأول من رجل في الإمارات العربية المتحدة. وقالت المصادر إن رجلًا في أفغانستان أثناء الحرب لكنه لم يره منذ ذلك الحين.

فجر انتحاريان زورقهما المعبأ بالمتفجرات بجوار السفينة الحربية الأمريكية أثناء تزويدها بالوقود في ميناء عدن في الطرف الجنوبي لليمن ، مما أسفر عن مقتل 17 بحارًا أمريكيًا وإصابة 39. وحدد البدوي الشخص الذي يتعامل معه على أنه محمد عمر الحرازي ، الذي استخدم الأسماء المستعارة. وقالت المصادر: «أبو المحسن» و «أبو الحسن». لا يزال الحرازي طليقا. الحرازي مواطن سعودي ولد لأسرة يمنية في منطقة جبل حراز الوعرة غربي صنعاء العاصمة.

العلاقة الأفغانية هي إحدى الروابط الضعيفة التي وجدها المحققون اليمنيون بين المجموعة الضالعة في هجوم كول والمتهم الأول في الإرهاب في أمريكا ، أسامة بن لادن ، الذي قاتل أيضًا في أفغانستان.

قال مسؤولو إنفاذ القانون الأمريكيون في وقت سابق إن عدة خيوط تربط المشتبه بهم المحتجزين لدى اليمنيين الآن بمنظمة بن لادن.

وقالت المصادر إن البدوي أبلغ المحققين أن الحرازي لم يخبره بشكل مباشر بتلقي أوامر وتمويل الهجوم من بن لادن ، لكن لهجة وطريقة الحرازي دفعته إلى الاعتقاد بأن الأمر كذلك.

تم التعرف على المشتبه بهم الآخرين في هجوم كول وهم اثنان من ضباط الشرطة من لحج ، شمال عدن: وليد السوروري وأمبير فتح عبد الرحمن. وقال مصدر إن رجال الشرطة قدموا هويات مزورة ووثائق أخرى للمفجرين الانتحاريين. ياسر العزاني ، المسجون أيضًا على خلفية التفجير ، يعرف الانتحاريين جيدًا بما يكفي لاستضافتهم في منزله في عدن لتناول طعام الغداء في اليوم السابق للهجوم ، لكن لم يتضح مدى علمه بخططهم ، بحسب المصادر. قالت. وقالت المصادر إن المشتبه به الآخر ، جمال با خورش ، ربما تم تجنيده لتصوير الهجوم على شريط فيديو لأغراض غير معروفة ، لكن الشريط لم يُصنع قط. ولم تعط المصادر تفاصيل عن دور المتهم السادس الذي تم تحديده على أنه أحمد الشني.

ثلاثة إلى ستة مشتبه بهم سيحاكمون في يناير 2001. & # 91 انظر أدناه - استمرت العملية حتى 2004 & # 93

UPDATE & gt & gt اعتقلت قوات الأمن اليمنية رجلاً بارزًا في القاعدة ، يشتبه في أنه العقل المدبر للتفجيرات الانتحارية المميتة التي استهدفت ناقلة النفط الفرنسية يو إس إس كول وناقلة نفط فرنسية قبالة سواحل البلاد. كان محمد حمدي الأهدل قد أفلت من الاعتقال رغم أنه كان على رأس قائمة المطلوبين في الدولة العربية لما يقرب من عامين. وقالت وكالة الأنباء اليمنية الرسمية سبأ إن الرجل المعروف أيضا باسم أبو عاصم المكجي استسلم للشرطة بعد أن حاصروا منزلا في العاصمة صنعاء كان يختبئ فيه المتشدد الإسلامي. (الخميس 27 تشرين الثاني (نوفمبر) 2003)

تحديث & gt & gt تبدأ المحاكمة: اتهمت محكمة أمنية يمنية 6 رجال زُعم أنهم أعضاء في القاعدة في 7 يوليو / تموز بالتخطيط للهجوم على السفينة يو إس إس كول ، وبدء المحاكمة الأولى في التفجير الانتحاري الذي أسفر عن مقتل 17 بحارًا أمريكيًا. ومن بين المتهمين العقل المدبر المعروف عبد الرحيم النشيري. قامت الشرطة وجنود الأمن بمحاصرة محكمة أمنية في صنعاء ، وراقب الرماة من فوق أسطح المنازل ، حيث تم إحضار 5 من المتهمين لسماع القاضي تلاوة لائحة اتهامهم. النشيري ، المتهم السادس ، محتجز لدى الولايات المتحدة. (الأربعاء 7 يوليو 2004)

إعادة التزود بالوقود للبدء من جديد في يمين

توصلت الولايات المتحدة واليمن إلى اتفاق للسماح للسفن الحربية الأمريكية باستئناف التزود بالوقود في الموانئ اليمنية. قال مسؤولون من كلا البلدين في 8 أبريل / نيسان. وبموجب الاتفاق ، ستشارك مشاة البحرية الأمريكية في تأمين ميناء عدن حيث قتل 17 بحارًا أمريكيًا و 37 بحارًا أمريكيًا. أصيب عندما تم تفجير زورق صغير محمل بالمتفجرات بجانب كول في أكتوبر 2000 (الاثنين 8 أبريل 2002)

يو إس إس كول في المنزل بورت - نورفولك

29 نوفمبر 2003 NORFOLK، Va. - انسحبت المدمرة يو إس إس كول وطاقمها المكون من 340 فردًا من الميناء في أول انتشار للمدمرة في الخارج منذ قصفها الإرهابيون قبل ثلاث سنوات في ميناء عدن اليمني. من المقرر الآن أن تتجه كول ومدمرتان أخريان في مجموعة Surface Strike Group ومقرها نورفولك ، USS Thorn و USS Gonzalez ، إلى البحر الأبيض المتوسط ​​لمدة 6 أشهر تقريبًا. إنهم رسميًا جزء من مجموعة إضراب شركة Enterprise ، والتي غادرت في أكتوبر.

USS Cole تبحر في 19 أبريل ، بعد 14 شهرًا من الإصلاحات بالعديد من الميزات الجديدة ، بما في ذلك 17 نجمة تم وضعها في أرضية الردهة وإمداش واحد لكل من البحارة السبعة عشر الذين قتلوا في انفجار إرهابي في اليمن - تم النشر في 18 أبريل 2002

من قاعدة بيانات ضحايا السفن اليومية لرسالة الشحن وقاعدة بيانات هجوم القراصنة - تم النشر في ١٢ أكتوبر ٢٠٠٠ -

تعرضت المدمرة يو إس إس كول (DDG-67) في ميناء عدن في شبه الجزيرة العربية للهجوم في 12 أكتوبر من قارب صغير قابل للنفخ في عمل إرهابي نفذه مفجرون انتحاريون أسفر عن مقتل 17 أمريكيًا وإصابة أكثر من 36 ، 5 إصابات خطيرة.

تحديث 17 أكتوبر: قُتل 17 بحارًا في ما يعتقد المسؤولون الأمريكيون أنه هجوم انتحاري إرهابي على كول. تم انتشال خمس جثث الأسبوع الماضي وتم نقل الأمبير جواً إلى الولايات المتحدة. وقد تم رصد جثتين أخريين على متن السفينة الأسبوع الماضي لكن تعذر إزالتهما بسبب الأضرار الجسيمة التي سببتها القنبلة. بالإضافة إلى ذلك ، كان هناك 10 أشخاص افترضت البحرية أنهم قتلوا ولكن لم يتم العثور عليهم. وقد أدى انتشال 7 جثث يوم الثلاثاء إلى تسجيل 5 جثث أخرى.

وكان من بين الضحايا نساء بحارة. ولم يُعرف على الفور سجل القارب ، لكن من الواضح أنه كان يقدم المساعدة إلى السفينة كول التي كانت بجانب عوامة للتزود بالوقود. كانت مدمرة آرلي بيرك من فئة "إيجيس" (للدفاع الجوي) التي يبلغ ارتفاعها 505 قدمًا ، وهي واحدة من أكثر السفن الحربية تقدمًا في العالم ، ويبلغ طاقمها حوالي 350 بحارًا ، في ميناء عدن ، اليمن ، للتزود بالوقود لفترة وجيزة عندما جاءت الزورق الصغير جنبًا إلى جنب مع المدمرة. سفينة. وبحسب شهود عيان ، فإن المدنيين في الخارج وقفوا فجأة تحت الأنظار - تبع ذلك انفجار. لا تزال تفاصيل الحادث غامضة ، لكن المسؤولين في البنتاغون قالوا إنه يبدو أن القارب الصغير كان يحمل نوعًا من المتفجرات شديدة الانفجار قوية بما يكفي لإحداث حفرة كبيرة - 40 قدمًا في 60 قدمًا تغمر مساحات المحرك الرئيسية. المدمرة كول هي مدمرة صاروخية موجهة بقيمة مليار دولار أمريكي يتم نقلها إلى المنزل في نورفولك بولاية فرجينيا. وقد أبحرت عبر البحر الأحمر وكانت في طريقها إلى الخليج العربي حيث كان من المقرر أن تقوم بعمليات اعتراض بحرية لدعم الحظر الذي تفرضه الأمم المتحدة على العراق. شارك في المجموعة القتالية لحاملة الطائرات USS George Washington & lt & lt link.

سميت السفينة باسم الرقيب البحري. داريل س. كول ، مدفع رشاش قُتل في معركة إيو جيما في 19 فبراير 1945. كان ذلك اليوم الذي هبط فيه 30 ألف جندي من مشاة البحرية على الساحل الجنوبي الشرقي للجزيرة التي تسيطر عليها اليابان.

شعار السفينة هو "المحارب المصمم". VISIT & gt & gt USS Cole (DDG-67) الصفحة الرئيسية (الخميس 12 أكتوبر 2000)

من ضابط في فرقاطة الصواريخ الموجهة USS Hawes (FFG-53) - 19 أكتوبر 2000 "لم يكن الأمر كذلك إلا قبل بضعة أيام ، حتى بدأنا في فعل شيء أشعر أنه قد يكون أول شيء رأيته في مسيرتي البحرية القصيرة التي أحدثت فرقًا حقًا. في الوقت الحالي نحن ندعم USS COLE وطاقمها في عدن. عندما وقع الهجوم كنا على بعد يوم واحد. فقط لحسن الحظ كنا في طريقنا للخروج من الخليج واتجهت نحو السويس ويمكن أن تصل إلى هنا في فترة زمنية قصيرة نسبيًا. أعرف ما شاهدته جميعًا على شبكة CNN ، لأننا رأيناها أيضًا. أريد فقط أن تعلموا جميعًا أن ما تراه لا خدش السطح. لن أدخله لأسباب واضحة. لكنني سأخبرك أنه يوجد الآن أكثر من 250 بحارًا على بعد أميال قليلة يعيشون في الجحيم على الأرض. أنا أجلس في مكان لطيف ومكيف غرفة الولاية ، إنهم ينامون على الطوابق ليلاً. لا يمكنك حتى تخيل الظروف التي يعيشون فيها ، ومع ذلك لا يزالون يتشاجرون 24 ساعة rs يوميًا لإنقاذ سفينتهم وتحرير جثث من لا يزالون محاصرين وإعادتهم إلى ديارهم. على الرغم من سوء الأمر ، فإنهم يقومون بعمل لا يصدق. حقيقة أن هؤلاء الأشخاص لا يزالون يعملون هو أمر يفوق فهمي. مهما كان ما تتخيله على أنه الأسوأ ، اضربه في عشرة وقد تصل إلى هناك. اليوم تم تكليفي بتصوير تلاعب السفينة والمنطقة المحيطة بها. بدا الأمر أسوأ بكثير مما كنت أتخيله ، وهو أمر لا يصدق حقًا ، مع وجود حطام وفوضى في كل مكان ، وقائمة السفينة ، وثقب في جانبها.

أتمنى لو كان لدي القدرة على أن أنقل لكم كل ما رأيته ، لكن الكلمات لن تفعل ذلك. أريد أن أخبركم بأول شيء قفز في وجهي - تحلق النجوم والأشرطة. لا أستطيع أن أخبرك كيف جعلني ذلك أشعر. حتى في هذه الحفرة التي تخلى عنها الله ، كانت علمنا أجمل مما يمكن أن تصفه الكلمات. ثم بدأت في ملاحظة حجم النشاط الذي يجري أدناه ، حيث يعمل عشرات الأشخاص بلا توقف في طقس 90 درجة زائد لإنقاذ هذه السفينة. إنهم يفعلون ذلك بدون طاقة كهربائية تقريبًا وينامون (عندما يستطيعون النوم) بالخارج على الأسطح لأنهم لا يستطيعون تحمل الرائحة أو الحرارة أو الظلام في الداخل. إنهم يريدون فقط أن يأكلوا ما نحضره لهم لأنهم جميعًا خائفون من تناول شيء يجلبه البائعون المحليون.

حتى مع كل ذلك ، ترسل USS COLE وطاقمها رسالة يا رفاق ، وهي أنه حتى أفعال الجبن والكراهية لا يمكن أن تفعل شيئًا لروح الولايات المتحدة وفخرها. لم أكن أبدًا فخورة بما أفعله ، أو بالرجال والنساء الذين أعمل معهم كما كنت اليوم. هناك ستة عشر بحارًا ماتوا مؤكدين وضعوها على المحك لنا جميعًا ، وبعضهم ما زالوا محاصرين هنا. من فضلك خذ دقيقة للصلاة من أجل عائلاتهم وقل كلمة شكر على تضحياتهم - واحدة قدمت حتى نتمكن من عيش الحياة التي نعيشها. كل من يخدم معي ، شكرا لكم. كل من لديه أحباء يخدمونك ، شكرًا لك ".

قم بزيارة الصفحة الرئيسية لـ USS Hawes (FFG-53)

لرحلتها إلى المنزل ، تم تحميل يو إس إس كول على متن الرافعة الثقيلة النرويجية M / V Blue Marlin

تم تصميم Stow بزاوية لحماية قبة السونار على قوس كول - مسودة الملاحظات.

في كل مرة لدينا أحد هذه "الأحداث" ، يتعين على البحرية الأمريكية أن تستأجر أحدها

هذه السفن النرويجية الثلاث لنقل سفننا إلى المنزل. ليس لدينا أي معركة

القدرة على إصلاح الضرر بعد الآن. خرجت من الخدمة.

يجب أن تعتمد جميع المناقصات والأحواض الجافة العائمة في الخارج الآن على أحواض بناء السفن الأجنبية.

أضرار جسيمة تحت خط الماء

USS Cole (DDG-67) تبدأ رحلتها الوحيدة إلى نورفولك ، بعد إصلاح بقيمة 150 مليون دولار في Ingalls لبناء السفن في باسكاجولا ، ميسيسيبي.

من قاعدة بيانات ضحايا السفن اليومية لرسالة الشحن وقاعدة بيانات هجوم القراصنة - نُشرت في 12 أكتوبر 2000 - بالقرب من العودة إلى الخدمة - 14 سبتمبر 2001


العثور على معنى في المأساة: تذكر الهجوم على يو إس إس كول

بينما نحتفل بمرور 20 عامًا على بدء الهجوم على المدمرة الأمريكية كول، يجب أن نستمر في التفكير في مكان وجود المعنى في هذه المأساة. كعضو فخور في فريق البحرية الأمريكية الذي أحضر كول بالعودة إلى القتال والآن كقائد أسطول ، أعتقد أن المعنى الدائم يكمن في المثال المحدد الذي قدموه لنا جميعًا ، والرسالة التي يرسلها هذا إلى أي خصم محتمل.

ال كول قاتل الطاقم ببسالة لأكثر من 96 ساعة لإنقاذ زملائهم في السفينة وإنقاذ سفينتهم في ظل ظروف بالغة الخطورة. أنا فخور لقيادتي كول كقائد لها في أول انتشار لها بعد ثلاث سنوات فقط من الهجوم. لأنه تم تصميمه وبناؤه وصيانته ليكون جاهزًا للمعركة ، كول لم يفوت حتى إيقاعًا. علاوة على ذلك ، تم نشر السفينة ست مرات منذ ذلك الحين ، بما في ذلك مرتين في الشرق الأوسط.

بغض النظر عن مصدر معتقداتنا ، نريد جميعًا أن نعرف أن حياتنا مهمة. عندما نواجه مأساة لا معنى لها ، نتطلع إلى استنباط بعض المعنى باستخدام الخسارة لإلهامنا لجعل العالم مكانًا أفضل أو أكثر أمانًا. نحن نسعى جاهدين للتنفيس عن وقوع كوارث مماثلة مسبقًا من خلال إيقاع المشكلة بالآخرين من خلال إيقاف المشكلة من مصدرها.

في حالة كول، غريزتنا الأولى كانت السعي لتحقيق العدالة. لقد سعينا إلى منع الجناة من فعل الشر مرة أخرى ومحاسبة جميع المسؤولين. والأكثر من ذلك ، فإن أولئك الأكثر تضرراً قد اندفعوا إلى الاعتراف بأن تهديد القاعدة كان أكثر خطورة بكثير مما كان مفهوماً بشكل عام في ذلك الوقت. لذلك ، سعوا إلى إقناع من يمكنهم اتخاذ إجراءات أكثر جوهرية.

ولكن ، حسب تجربتنا مع كول يثبت الهجوم ، في بعض الأحيان تكون الظروف من الصعب العثور على نهايات ذات مغزى. سعينا لتحقيق العدالة كول يستمر الطاقم. وللأسف ، استغرق الأمر الهجوم الخطير في الحادي عشر من سبتمبر لكي ندرك بشكل جماعي أن القاعدة تمثل تهديدًا حقيقيًا على أمن أمريكا وأمنها.

بينما لن نتخلى أبدًا عن سعينا الدؤوب لتحقيق العدالة من أجل كول وستقضي بالفعل على آخر بقايا القاعدة ، والنتائج النهائية ستستغرق وقتًا. لذلك ، بينما نواجه هذه المشكلة الشريرة بحزم ، هناك معنى لهذه المأساة.

بمجرد أن توليت القيادة كول في عام 2003 ، أدركت على الفور أن المعنى لم يكن موجودًا في أي مكان آخر ، ولكن داخل كول الطاقم نفسه. المعنى من كول تعيش المأساة من خلال الإرث الذي خلقه هؤلاء الأبطال. لخصت أفعالهم روح الشجاعة في أمريكا ورسكووس القتالية ، والصلابة ، والعزم العنيد على عدم الاستسلام أبدًا ، على الرغم من الصعاب. ال كول انتزع الأبطال الشعلة من أمثال سفينتهم و rsquos التي تحمل الاسم نفسه وحملوا تراثنا البحري الفخور للقتال بشرف وشجاعة والتزام.

الآن في دور قائد الأسطول ، أتحمل بفخر مسؤوليتي لضمان استمرار البحرية بأكملها في استخلاص المعنى من كول & رسكووس تضحية طويلة في المستقبل. بعد عشرين عامًا ، ما زلت مصدر إلهام من تجربتي كول & رسكووس عودة النشر عندما يستجيب طاقمي للاختبارات التي واجهناها ، & ldquo يجب علينا القيام بذلك بشكل صحيح ، لأن 17 بحارًا لن يكون لديهم أي طريقة أخرى. & rdquo يمكنك أن تطمئن إلى أن الإرث الذي خلقته ليس فقط البحارة الـ 17 الذين سقطوا ، ولكن entire crew, lives on throughout the fleet today.

For the citizens of this great nation, know that I see reflections of the Cole heroes in today&rsquos sailors. This gives me tremendous confidence that the American spirit is alive and well. Finally, and most importantly as we enter a new era of great power competition, any potential adversary to the United States should recognize an obvious message that al Qaeda clearly missed: never underestimate our resolve. The U.S. Navy was undeterred by the attack on Cole. Our actions over the last 20 years prove that. ال Cole heroes would have it no other way.

Adm. Christopher W. Grady is the former commanding officer of USS Cole (DDG 67). He led the ship through its first overseas deployment following the Oct. 12, 2000 terrorist attack in Yemen. He is currently the commander of U.S. Fleet Forces Command, headquartered in Norfolk, Virginia.

This article appears courtesy of U.S. Navy News and is reproduced here in an abbreviated form. It may be found in its original form here.

الآراء الواردة هنا هي آراء المؤلف وليست بالضرورة آراء The Maritime Executive.


The Betrayal of the USS Cole

On Thursday morning, sailors on board the USS Cole were lining up for an early lunch. Seventeen of them died as an Al Qaeda bomb on board a fishing boat tore through the hull outside the galley. The dead included 15 men and 2 women, one of whom had a young child. For three weeks the crew of the USS Cole struggled to keep their ship from sinking while working waist deep in water with bucket brigades, sleeping on the deck and living surrounded by the terrible aftermath of the terrorist attack.

The survivors, wounded and whole, received the words "Glory is the Reward of Valor" written on the bent steel removed from the site of the explosion that tore through their ship and their lives.

The President of the United States promised that justice would be done. “To those who attacked them we say: You will not find a safe harbor. We will find you and justice will prevail.”

Despite Clinton’s words, justice did not prevail.

The father of Hull Maintenance Technician Third Class Kenneth Eugene Clodfelter believed that there would be justice, but he was to be disappointed. “I just felt, for sure, you know, they’re not going to go ahead and just kiss off the lives of 17 U.S. sailors,” he said. “In fact, they didn’t do anything.”

Walid bin Attash, a planner of the USS Cole bombing and who also played a role in the 9/11 attack, is still at Gitmo. His trial continues to drag on while he and his lawyers play games. Rahim Hussein al-Nashiri, another of the planners, is still awaiting trial. But Mashur Abdallah Ahmed al Sabri, one of the members of the USS Cole cell, has already been released by Barack Obama from Guantanamo Bay.

Sabri was rated as a high risk terrorist who is ”is likely to pose a threat to the US, its interests, and allies”, but that was no obstacle for Obama who had already fired one Secretary of Defense for being slow to free dangerous Al Qaeda terrorists and was browbeating his latest appointee over the same issue.

The very paperwork that was used as the basis for the decision to free Sabri describes him as “a member of a Yemeni al-Qaida cell directly involved with the USS Cole attack”. This cell “conducted surveillance” on the targeted vessel and “prepared explosives for the bombing”. Sabri had been arrested in Yemen for his involvement in the attack before he managed to make his way to Afghanistan.

Now he has been sent to the homeland of terrorism, Saudi Arabia.

After praising the “beautiful religious tradition” of Islam, which the USS Cole terrorists had “twisted”, President Clinton had promised that, “America will not stop standing guard”.

But under him, it never even started standing guard.

While Osama bin Laden prepared for US retaliation, evacuating Kandahar and escaping into the desert, President Clinton rejected military action against the terrorists claiming that the evidence against Bin Laden was not strong enough. The State Department warned that attacking Bin Laden would “inflame the Islamic world”.

Very little has changed since then. Muslim terrorists strike and we are told to close our eyes and appease harder or we risk inflaming the tender sensitivities of the Muslim world.

Most Americans have grown numb to the parade of Islamic terrorists triumphantly exiting Gitmo as free men. No matter their risk rating, the Arabic names, the dark smirks and scowls all come to blend together. But Sabri is not just another Bin Laden bodyguard or operative. His cell has American blood on its hands.

The USS Cole attack was the final step on the road to 9/11. Our government’s inaction sent a message that America could be hit hard and we would not retaliate. It told Al Qaeda that American blood was dirt cheap and that the murder of our people came with no price.

These days we are sending that same message all over again.

Obama’s release of Sabri is yet another page in that same dark history. It is a betrayal of the dead and the wounded. And of their families. It is a betrayal of the promise made by his Democratic predecessor, vowing, “After all they have given us, we must give them their meaning.”

In 2009, Obama had met with USS Cole families and promised them swift action. But a year later the families were accusing his administration of inaction and broken promises. His statement on the tenth anniversary of the attack made no mention of bringing the attackers to justice. Instead he stated that, “We will honor their legacy of selfless service by advancing the values that they stood for throughout their lives.” What were these values and how did they justify releasing one of the Cole cell terrorists?

From Clinton to Obama, there has been a long shameful tradition of substituting vague generic sentiments for justice. Of speaking of honor and healing, of pain and history, of tragedy and courage, while giving the killers behind the attack yet another pass. There is neither honor nor courage in that. Mashur Abdallah Ahmed al Sabri has left American custody as a free man. It is not inconceivable that Obama will free even the masterminds of the USS Cole attack. As he empties Guantanamo Bay of the monsters squatting in its darkest corners, he slowly works his way toward the worst of the worst with an eye to letting them all go.

After the USS Cole attack, President Clinton contended, “If, as it now appears, this was an act of terrorism, it was a despicable and cowardly act.” This uncertainty and lack of conviction continues to haunt our War on Terror. Behind every statement about courage and honor, there is an “if”. Lurking behind every promise of action is yet another “if”. And these “Ifs” keep anything from being done.

Clinton’s fight against Al Qaeda lacked any conviction that we were right and they were wrong. And that is why during the Clinton years, we lost and they won. Obama is not bothered by the hanging “If”. He knows that we are wrong and if the terrorists are not quite right, they are still more right than we are.

That is why Obama freed Sabri. It is why he freed a legion of other Gitmo inmates. It is why he has made shutting down the prison for Islamic terrorists into one of the major goals of his administration.

The USS Cole attack sent a message to Islamic terrorists that American lives did not matter to our government. Obama’s release of Sabri tells ISIS, Al Qaeda and its brethren the same thing once again.

“They have given us their deaths, let us give them their meaning,” President Clinton declared. After all these years have passed, their deaths remain a debt that this country has yet to repay with meaning. The dead do not ask us for glory. Despite the promises of past governments, they have been forgotten beyond the close circles of their shipmates and their families. But they have a right to justice.

The valorous dead of the USS Cole have been betrayed too many times to count by each administration. Somewhere their restless spirits wait for a safe harbor in a better America that will see justice done.

About Daniel Greenfield
Daniel Greenfield is a journalist investigating Islamic terrorism and the Left. He is a Shillman Journalism Fellow at the David Horowitz Freedom Center


On This Day In History The USS Cole Was Attacked by Terrorists

As History.com notes, on this day in 2000 the USS Cole was attacked by terrorists.

At 12:15 p.m. local time, a motorized rubber dinghy loaded with explosives blows a 40-by-40-foot hole in the port side of the USS Cole, a U.S. Navy destroyer that was refueling at Aden, Yemen. Seventeen sailors were killed and 38 wounded in the attack, which was carried out by two suicide terrorists alleged to be members of Saudi exile Osama bin Laden’s al Qaeda terrorist network.

You can read the rest of the piece via the below link:

You can also read my Counterterrorism magazine Q&A with the Cole's Commanding Officer, Kirk Lippold, via the below link:


THE ATTACK ON THE USS COLE

Special Agent Robert McFadden | NCIS: With the U.S. Navy and United States Marine Corps as worldwide presence, that represents a target for terrorists.

Special Agent Michael Marks | NCIS, retired: We're not just worried about al Qaeda. We're worried about al Qaeda in the Arabian Peninsula, we're worried about ISIS, we're worried about lone-wolf terrorists. &hellipThe threat is ever-present. &hellipAnd we have to remind ourselves that we are targets, that our flag is a target, that our ships are a target.

For NCIS, the critical mission of defending against the growing threat of terrorism was redefined by the United States Navy's guided-missile destroyer, USS Cole.

Commanding Officer David P. Wroe | USS Cole: Cole is a unique ship. The legacy of what her sailors did. What had happened to her and how that impact on the entire Navy means you can't look at USS Cole like any other destroyer in the Navy.

Commanding Officer Wroe: We call this &hellipthe Hall of Heroes, because we have 17 stars inlaid in the deck to represent the 17 sailors that were lost on October 12, 2000.

Bob Schieffer | CBS News Special Report: A surge of violence in the Mideast today including apparent suicide bomb attack on a U.S. Navy warship.

The bombing of the USS Cole was the first successful terrorist attack on a U.S. naval ship in modern history. For NCIS, it would be their greatest challenge.

Special Agent McFadden: The attack against the USS Cole really was unprecedented. The investigation itself, myself, colleagues -- we'd never been involved in an investigation quite like this.

Special Agent Marks: It was a major, major event. It was the biggest crime scene I'd ever been to.

Special Agent Marks: The Cole was transiting from -- Norfolk, Virginia, which she was based at, through the Mediterranean, down through the Suez Canal &hellip She was on her way to the Northern Arabian Gulf to enforce the sanctions against Iraq.

Special Agent McFadden: And then stopped for fuel in Aden, Yemen &hellip before it was scheduled &hellip to be on station as part of the Iraqi containment operations.

Special Agent Marks: Supposed to be no more than three hours. Pull in, top off the tanks and go. No liberty, nobody going ashore.

Special Agent McFadden: Aden was deemed to be the most efficient as well as affording the most stand-off distance for force protection. Because there was actually a facility built, called a refueling dolphin, that was hundreds of meters away from any land point.

The refueling dolphin in Aden-- described as an island out in the middle of the harbor -- is where the USS Cole was located when it was attacked. Google Earth

Special Agent Marks: The dolphin was there for a counterterrorism measure. It's like an island out in the middle of the harbor. It's a gas station, basically.

That fuel dock was the safest spot in the harbor for the Cole, because in October of 2000, Americans were not exactly welcome in Yemen.

Special Agent Marks: The whole political situation in the Middle East was very tense.

Special Agent McFadden: There were largest demonstrations I had ever seen in the country at that time. And a large part of the sentiment by the &hellip crowds was against the U.S.

Special Agent Marks: Our operating in Yemen was -- kicking the hornet's nest.

Special Agent McFadden: At approximately 11:17 &hellip a small boat with two individuals aboard approached the USS Cole. &hellipThe boat was kind of lost, if you will, amongst the white noise of all the other service vessels.

Special Agent Marks: There would be small ships coming to take off garbage. &hellipThere would be people bringing fresh fruits and vegetables. &hellipThere was no indication that this boat was any different than any other boat in the harbor.

Special Agent McFadden: The crew &hellip had just gone to -- have lunch. So -- was pretty much ops normal aboard the ship at that time.

Special Agent Marks: What was different about this boat is that it was lined with approximately 2,000 pounds of high explosive &hellip This was a bomb with a boat around it. A very, very big bomb.

Special Agent McFadden: According to some &hellip of the sailors aboard the Cole, as the ship with the two individuals approached, at least one of them waved. And then detonated the explosives that were aboard that boat.

Press Conference of Sec. of Defense William Cohen: At 15:15 this morning Washington time, a large explosion blew a hole in the hull of the USS Cole as she was mooring in Aden, Yemen to refuel.

Special Agent Marks: The attack on the Cole was-- really was a watershed event for both NCIS and for the U.S. Navy.

Special Agent Marks: The minute that explosion happened they had 17 dead and 42 wounded.

The attack on the USS Cole left 17 dead, 42 injured, and a 40x40 foot hole in the port side of the ship after a suspected terrorist bomb exploded during a refueling operation in the port of Aden. البحرية الأمريكية

Special Agent McFadden: The damage was profound. Approximately a 40 foot by 40 foot hole in the port side of the ship.

Special Agent Marks: Within a couple of seconds -- the ship went from a sound warship to a casualty that was in danger of sinking.

Special Agent McFadden: The ship was in mortal danger at times of actually going under but the ship did an absolutely magnificent job, the crew members, in being able to keep the Cole afloat.

Special Agent Marks: They were performing rescues, they were doing triage, they were doing damage control. The ship was sinking, they had smoke and fire to deal with. And they dealt with it. That's the amazing thing about this whole story, is that they dealt with it, and the way they dealt with it.

President Bill Clinton press conference: If, as it now appears, this was an act of terrorism, it was a despicable and cowardly act. &hellipI have directed the Department of Defense, the FBI and the State Department to send officials to Yemen to begin the investigation.

Special Agent Marks: We were the first response, the first people to actually go &hellip on board the ship the next morning. &hellipAnd it was evident after &hellip the first five minutes on board that this was something that we'd never faced before.

Special Agent Cathy Clements | NCIS: NCIS's team was about seven people. &hellipMy specific mission was to help -- do body recovery of the individuals that they had not removed from the ship yet.

Special Agent Clements: So I teamed with three FBI agents and we began going through the ship -- on the inside of the ship, looking for the remains of those sailors.

Special Agent Marks: The ship had no power so it was dark when you went underneath. Everything was done by flashlight. It was filthy -- from fuel oil being blown all over the ship.

Special Agent Clements: All the decks were covered with diesel fuel. And then -- various -- other debris that we had to figure out if it was part of the device or something that belonged to the ship.

Special Agent Marks, right, sifted through debris looking for clues following the attack on the USS Cole in October 2000. NCIS

Special Agent Marks: I was placed in charge of the sifting operation, to look for pieces of the device -- biologic material, which is parts of the bombers. Anything that looked out of place. Things that weren't part of the ship.

Special Agent Marks: From our sifting -- we found-- parts of the device itself, wiring. We found obviously parts of the boats. We found -- parts of the bombers themselves -- which we could use for DNA evidence. And we also found tape -- electrical tape. ..Electrical tape was-- was fingerprint evidence.

Special Agent Clements: The morale of the crew, they were devastated. &hellipThey were quiet. And that's very -- unnatural for a Navy -- ship. &hellipThe only thing you really heard was the one generator that was keeping the ship afloat. The crew was silent. They were -- on the aft end or the back end of the ship -- under some tarps -- to keep them outta the sun. It was about 125 degrees in the shade.

Special Agent McFadden: But there was a dichotomy, though, because there was an enthusiasm and -- just -- a spirit of comradery that we must continue to carry on our duties and carry on for the sake of, of our fellow sailors that died in the attack. So that was really incredible to see.

NCIS spent 10 days on the USS Cole, combing every deck for the smallest piece of forensic evidence. But their work was far from over.

Special Agent McFadden: The mission was to figure out who did this.

And their investigation would trigger a manhunt far beyond the Yemen border.

Special Agent Marks: The crime scene &hellip was just the beginning &hellip because the investigation really turned from a localized one to a global one.

Special Agent Clements: We knew that it was Osama bin Laden.


Flashback in Maritime history: Terrorist attack on USS Cole on 12 October 2000

( www.MaritimeCyprus.com ) USS Cole (DDG-67) is a guided missile-equipped destroyer homeported in Norfolk. While on patrol duty in the Indian Ocean, Cole entered the port of Aden, Yemen for routine refueling on 12 October 2000. Several hours later, while refueling was underway, a small craft approached the port side amidships. As the small craft made contact with Cole’s hull, it exploded, creating a large hole (about 40 feet in diameter) in the side of the destroyer. The explosion killed 17 sailors and injured another 39. The destroyer was severely damaged, but returned to Norfolk on the heavy-lift ship Blue Marlin. USS Cole returned to service on 29 November 2003. The Al Qaeda terrorist group claimed responsibility for the attack.

Sunday Oct. 15, 2000 file photo shows investigators in a speed boat examining the hull of the USS Cole at the Yemeni port of Aden, after a powerful explosion ripped a hole in the U.S Navy destroyer. (AP Photo/Dimitri Messinis, File)

The M/V BlueMarlin carrying USS COLE towards repairs.


شاهد الفيديو: كيف تم الهجوم على المدمرة كول. ولماذا المسؤول عن الهجوم هو السودان (ديسمبر 2021).