مسار التاريخ

الخامس قاذفة القوة

الخامس قاذفة القوة

كانت قوة V Bomber هي اللقب الذي أطلق على المفجرين الثلاثة في بريطانيا خلال الحرب الباردة والتي كانت قادرة على إيصال القنابل النووية وشكلت جزءًا من الردع النووي البريطاني. تتكون قوة V Bomber من Vickers Valiant و Avro Vulcan و Handley Page Victor. تم تطوير ثلاثة قاذفات خلال الحرب الباردة من قبل البريطانيين لمنح الحكومة مزيدًا من الحرية من السياسة الخارجية الأمريكية. في الوقت الذي دعمت فيه الحكومة البريطانية أمريكا خلال الحرب الباردة ، أعطتها قوة V Bomber الاستقلال عن البلد الذي سيطر على الناتو. على سبيل المثال ، تم استخدام الشجاع في أزمة السويس عام 1956 عندما لم تقدم أمريكا أي دعم لحكومة أنتوني إيدن. لو كانت الحكومات البريطانية في ذلك الوقت تعتمد اعتمادًا تامًا على أمريكا لتقديم الدعم للمهاجمين ، فلن يحدث هذا. يمكن قول الشيء نفسه عن استخدام فولكان خلال حرب فوكلاند.

تم تصنيف Valiant باعتباره منفذًا استراتيجيًا وتم تصميمه وفقًا للمواصفات نفسها (B35 / 46) مثل فولكان وفيكتور. ومع ذلك ، فإن النموذج الأولي المخطط Valiant لم يأت بهذه المواصفات ، مما تسبب في معضلة الحكومة اليوم. الميزة الكبيرة التي يتمتع بها Valiant هي أنه يمكن بناؤه بسرعة ووضعه في الهواء بالسرعة المناسبة. للتغلب على مشكلة المواصفات ، غيّرت الحكومة متطلباتها ونُقل النموذج الأولي Valiant أولاً في مايو 1951. بدأت عمليات التسليم إلى سلاح الجو الملكي في أغسطس 1954.

تم تشغيل محرك Valiant من خلال أربعة محركات من طراز Rolls-Royce Avon 204 ، والتي أعطت سرعة قصوى تصل إلى 567 ميل في الساعة على علو مرتفع. كان أقصى مدى 4500 ميل والحد الأقصى للطيران 54000 قدم. يمكن أن تحمل الشجاعة ما يصل إلى 21000 رطل من القنابل التقليدية أو النووية.

كان الشجاع نشطا خلال أزمة السويس ولعب دوره خلال تجارب الأسلحة النووية البريطانية التي أجريت في أواخر الخمسينيات وأوائل الستينيات. في عام 1963 ، تم إعطاء الشجاعة دورًا محددًا - مهمة الطيران المتدنية. في عام 1964 ، تم إلغاء أسطول Valiant. ومع ذلك ، فإن الدروس المستفادة خلال استخدامه في سلاح الجو الملكي البريطاني قد مهدت الطريق لتقنيات الطيران التي استخدمها كل من فولكان وفيكتور.

ربما كان V Vomber الأكثر شهرة هو Vulcan. كان فولكان أول قاذف يستخدم منصة دلتا الجناح ونموذج أولي طار في 30 أغسطسعشر 1952. وقعت أول قاذفات فولكان يتم تسليمها إلى سلاح الجو الملكي البريطاني في يوليو 1956.

كان Avro Vulcan ناتجًا عن المواصفة B.14 / 46 - وهو مطلب لمهاجم يمكنه توصيل حمولته من أي من قواعده في العالم. تم تصميم فولكان كقاذفة نووية استراتيجية بعيدة المدى. كان مدعومًا بأربعة محركات توربينية من رولز رويس أوليمبوس 201 والتي أعطت الطائرة سرعة قصوى تبلغ 645 ميل في الساعة وسقف أقصى يبلغ 65000 قدم. وكان فولكان أقصى مدى يصل إلى 4600 ميل. كل قاذفة قنابل لديها القدرة على حمل 21000 رطل من القنابل.

تم تصميم نسخة Mark II ، التي طارت لأول مرة في عام 1960 ، لحمل الأسلحة النووية المواجهة لـ Blue Steel أو American Skybolt ، لكن هذا التطور لم يتحقق نتيجة لإدخال غواصة Polaris. في عام 1969 ، تم تعيين قاذفات فولكان التابعة لسلاح الجو الملكي في حلف الناتو وأخيرًا آخر غاضب في مايو 1982 عندما هاجم مهاجم فولكان المدرج في بورت ستانلي أثناء حرب فوكلاند - كان المطار يستخدمه الجيش الأرجنتيني الذي احتل الجزر. انتهت نهاية الحرب الباردة واستخدام قاذفات قنابل أصغر وأسرع مثل جاكوار وفانتوم أيام المهاجم الكبير الذي استخدمه سلاح الجو الملكي البريطاني. في المجموع ، كان لسلاح الجو الملكي البريطاني 136 قاذفة فولكان ، وكان دوره النهائي لسلاح الجو الملكي البريطاني قبل الانسحاب الكامل من الخدمة كطائرة للتزود بالوقود.

كان هاندلي بيج فيكتور هو آخر مهاجمين من طراز V Bombers الذين دخلوا الخدمة. كان للطائرة أجنحة على شكل هلال تدين بالكثير للأبحاث التي أجرتها شركتا Arado و Blohm و Voss الألمانية. كان المقصود من هذه الأجنحة الشكل زيادة سرعة الإبحار وزيادة فعالية الطائرة. ومع ذلك ، كانت تكاليف التطوير مرتفعة وبحلول وقت وصول Victor إلى الخدمة ، أصبحت أسلحة الصواريخ الجديدة تجعلها عرضة للهجوم. ونتيجة لذلك ، طلب سلاح الجو الملكي البريطاني عددًا صغيرًا فقط من هؤلاء المفجرين وتم تحويل متغيرات Mark I إلى أدوار تزويد الطائرات بالوقود في الفترة ما بين عامي 1964 و 1965. وقد تم تصميم الإصدار Mark II ، الذي طلب سلاح الجو الملكي البريطاني 34 منه ، على حمل American Skybolt IRBM أو الصاروخ الأزرق الصلب المواجهة. ومع ذلك ، كما هو الحال مع فولكان ، فإن التطورات في أنظمة الأسلحة في أماكن أخرى جعلت فيكتور عتيقًا على نحو فعال عندما استخدمت قاذفة القنابل وأصبحت إصدارات مارك II تستخدم في الاستطلاع الضوئي ، ثم ، مثل إصدار مارك الأول ، في صهاريج الوقود المحمولة جواً.

كان يعمل فيكتور بواسطة أربعة محركات توربوفان من رولز رويس كونواي Mk 201 والتي منحتها سرعة قصوى تبلغ 640 ميل في الساعة وسقف أقصى يبلغ 60،000 قدم. وكان الحد الأقصى لمجموعها 4600 ميل.

كانت تكلفة الحفاظ على قوة V Bomber ضخمة ومع تقلب ميزانيات الإنفاق والمتطلبات المتغيرة ، استثمر سلاح الجو الملكي البريطاني أمواله في قاذفات القنابل مثل جاكوار وبوكانير وفي تطوير طائرة القفز العمودي Harrier. إن الطبيعة المتغيرة للحرب الباردة تعني أيضًا أن هؤلاء المفجرين العملاقين كانوا من بقايا الماضي في سبعينيات القرن العشرين ، حتى لو استمر الأمريكيون في تحليق طائرات B52 وطوروا Rockwell B1-B و Northrop Grumman B-2

شاهد الفيديو: أسلحة جديدة لتغيير موازين القوة تظهر في العرض العسكري الصيني (أبريل 2020).